Hol volt, hol nem volt, volt messze Kanadában egy platinahajú királylány, aki épp esküvőre készült. Miközben a lefityegő kontyát egy töltőtollal rögzítette, a hölgy nem sejtette, hogy a haja "kap fogni" egy kékszínű árnyalatot*, ugyanis a patron váratlanul felrobbant a hajában. Ezt a történetet természetesen azonnal megosztotta az instán, ezt felkapta a Fox News, majd a magyar Blikk, most meg én :)
"UTTÖRŐ LUXUS" Valószínűleg az úttörő elitnek készült töltőtoll 1961-ből, elég anakronisztikus névvel, vagy az uttörőnek ez volt a luxus Sajnos csak a kupak maradt meg a tollból, de sejthető, hogy ha ez volt a luxus, milyen lehetett a "mezei" úttörő írószere... Volt olyan, hogy valaki luxus úttörő volt, és az birtokolt ilyen töltőtollat? Akinek van ilyen, fotózza le és küldje el, kérem!
A kínai kormány kultuszminisztere érdekes rendeletet adott ki: megtiltotta a közép- és főiskoláknak, hogy a tanulók töltőtollat használjanak. A miniszteri rendelkezés elmondja, hogy a cifra kínai betűket tulajdonképpen nem írni, hanem rajzolni kell, már pedig a töltőtollal rajzolni nem lehet. Kína nem gondol arra - mondja továbbá a rendelet megokolása, hogy a hagyományos kínai írásmódról lemondjon, vagy azt megváltoztassa. 
Nemrég sikerült szert tennem egy barter keretében két üveg 50 ml-es Diamine Shimmering, csillámport tartalmazó tintára. E tinta típust 10 féle színben gyártja a Diamine cég. Az alábbi tesztet háromféle tollal végeztem, egy mártogatós, egy patronos és egy csőtoll volt a segítségemre, valamint kétféle papírt használtam. Az egyik egy príma japán papír (Mnemosyne Light), a másik pedig egy normál A/4-es lap volt.
Turcsány Antalról szóló történet első részét itt olvashatja. Életének egyik legbizarrabb részéről egy 1935-ös cikk számol be. Itt röviden arról van szó, hogy 1933-ban egy rendőrség által beszervezett civil egy betörőbandát rávesz, hogy menjen be Turcsány Antal villájába a nyitott ajtókon, majd amikor beértek, hirtelen rendőrök jelentek meg mindenhonnan. A legfurcsább mondat: a villatulajdonost előtte "bizalmas úton távolították el hazulról." Az olvasó fantáziájára bízom, milyen egy bizalmas úton történő eltávolítás. Szintén furcsa, hogy minderről magát a belügyminisztert is tájékoztatni kellett. Íme a cikk:
Magyarország első töltőtollgyártó vállalkozójának nevével többször találkozhatunk régi utcaképeken, töltőtollak feliratain. A Turcsány töltőtoll az 1930-as években Magyarországon fogalom volt. Turcsány Antal vállalkozó volt elsősorban. Bár nem volt nyomdász, saját kiadóval rendelkezett, szabadalmaztatott másológépet, Turcsány-relief gépet, villája volt Mátyásföldön, aztán a második világháború, majd az azt követő politikai átrendeződés megpecsételte a sorsát. Az alábbiakban igyekeztem a korabeli nyomtatott sajtóban fellelt dokumentumok alapján rekonstruálni Magyarország első töltőtoll gyártójának életútját. A cikk első része 1933-ig követi Turcsány Antalt. Igyekszem nem elírni a nevét...
Noolder's Ink Company a világ legkisebb olyan tintagyártója, ami a legtöbb színű tintát állítja elő. A forgalomban lévő töltőtolltinták színválasztéka meghaladja a 100-at. Nathan Tardif, a cég vezetjőe és mindenese, mindemellett az öntörvényű személyiségéből adódóan politizál is (demokrata). Az amerikai politikai paletta kétpólusú, amiből az is következik, a politikailag elkötelezett vásárlók felét ezzel elveszíti, a másik felét viszont megnyeri.
Hosszú évek után az oldalamnak végre sikerült önálló internet címet kapnia. Az eddigi toltotoll.arta.hu weblap cím egyszerűsödik tompens.com-ra. A változás nem érinti az oldalakat, minden marad a régiben - egyelőre. Ezzel együtt az oldalon vásárolt tollakhoz egy kartonból készült tolldobozt is kap minden kedves ügyfelem. Ez egyrészt könnyebbé teszi a postázást, másrészt alkalmassá teszi a tollat arra, hogy ajándékozás esetén megfelelő módon csomagolhassa díszpapírba az ajándékot (2017). Frissítés: az új kollekciót itt találja.(2024)
Mindenki, aki már szállított töltőtollat repülőgépen, találkozott a tintafolyás jelenséggel. Ezt a kérdést, ennek okát igyekeztem körbejárni legutóbbi utazásom során. Mobiltelefonom applikációja segített ebben. Először megmértem a külső légnyomást a repülőtéren, ami 1040 hPa volt. A felszállás után a gép emelkedésével a légnyomást fokozatosan csökkentik az utastérben. 10.000 méter magasságban a külső légnyomás a tengerszintinek kevesebb, mint az egynegyede, körülbelül 230 hPa (hektopascal) maradt!
